1983年 モンテカルロ ラリーに出場したニッサン240RSを再現。 ボディのパーツカラーはホワイト。メタルインレット、窓の塗り分けシールが付属します。 追加プラ部品 フロントバンパー アンダーガード ロールケージ シート ホイール タイヤ（ゴム） デカール（マーキング） 1983年 モンテカルロ ラリー出場車 14位 Car No.12 ドライバー：ティモ サロネン

生産終了から25年たった現在でも絶大な人気を誇る180SX。今回は1989年に登場した前期型と1991年にマイナーチェンジした中期型が登場です！どちらか選んで作れるコンパチキットになっております！ ＊前期型/中期型のコンパチキット ＊前期/中期純正アルミホイール付属 ＊車高は2種類から選択して製作可能 ＊ヘッドライトは組み立て後も開閉可能 ＊デカール付属 ＊窓枠塗装用シール付属 サイズ：全長約188㎜ 本体：PS タイヤ：ゴム製 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※組み立てにはプラモデル用接着剤が必要となります。 トップページに

【 スカイラインGT-R(R34)の最終型を模型で残してください 】 国産最強の走行性能を誇るニッサン・スカイラインGT-R はレースで得たノウハウを次々に投入して熟成を重ねてきました。 1999年1月にフルモデルチェンジを受けR34型となり、2000年10月にはリヤ・ブレーキディスクの大径化などのマイナーチェンジを実施。 中でもVスペックIIは冷却ダクト付きのカーボン製エンジンフードを新たに採用した走りのトップグレードです。 【 模型要目 】 1/24スケールのプラスチックモデル組立キットです。 ★全長190mm、全幅79mm、全高56mm。 ★力強く引き締まったフォルムや室内をリアルにモデル化。 ★NACA ダクトを装備したポンネットや大径化されたリヤ・ブレーキディスクなどVスペックIIの特長を再現。 ★標準装備のホイールに加えニスモ製ホイール「NISMO LM GT4」、GTウイングステー､ドリルドブレーキディスクもセットして､チューニングスタイルも楽しめます。 ★マルチリンクサスペンションや4WDシステムなどシャーシ下面も精密に再現。 ★空力性能を高めると言われる前後のディフューザーはクリヤパーツ｡ ★限定モデルとなったVスペックIIニュルに仕上げられるスライドマークもセットしました｡

【 GT-R神話を語る上で忘れることのできないKPGC10型のモデル 】 1970年に登場し､｢箱スカ｣の愛称で今も多くの熱狂的なファンを持つスカイライン2000GT-Rのプラスチックモデル組み立てキットです｡ 直線的なラインで構成されたフォルム､ボディサイドのサーフィンライン､GT-Rの特長でもあるリヤ･オーバーフェンダー､そしてオプションのリヤスポイラーも装備した精悍なスタイルを実車に忠実にモデル化｡ 開閉式のボンネットの中には精密に再現されたDOHC直列6気筒のS20型エンジンが収まります｡また前後のサスペンションやスパルタンな室内も立体感あふれる仕上がり｡ フロントグリルをはじめ前後のバンパーやドアノブなどはメッキパーツで再現され､仕上がりを引き締めます｡

【 9代目スカイラインの最強グレード、GT-Rをモデル化 】 1995年1月に発表された4代目のスカイラインGT-R の中でも、より高性能な走りを追求したモデルがVスペックです。 ハイパワーな2.6リッターツインターボエンジンを搭載し、高度な4輪駆動制御システム、アテーサE-TS PROを採用。 世界的にもトップレベルの走行性能を発揮します。 【 模型要目 】 1/24スケールのプラスチックモデル組立キットです。 ★全長192mm、全幅79mm。 ★レーシングマシンを思わせる精惇なスタイルをリアル再現。 ★足回りや4WDメカなどシャシー下面も立体感十分。 ★バケットシートや3連メーター装備のインパネなど室内も実感豊かにモデル化。

【 90年代をリードしたニッサンの高性能スポーツ 】 1969年に登場して以来、日本を代表するスポーツカーの1台に数えられるニッサン フェアレディZ。 その中でも、1989年2月にデビューした4代目モデルの最上級グレードが300ZX ターボです。 Z32型と呼ばれるこのモデルは、ワイド&ローの伸びやかでグラマラスなボディが特徴。 脱着式のグラストップを備えるTバールーフ仕様も用意され、いっそうスペシャリティな要素を高めています。 搭載されるエンジンは、国産量産車初の280馬力を発揮する3リッターV型6気筒ツインターボ。5速MTまたは4速ATトランスミッションを介して後輪を駆動します。 さらに、ビスカスLSDや電子制御4輪操舵システム「SUPER HICAS」を採用した前後マルチリンク4輪独立サスペンションを備えているのもポイント。 ドライバー目線で作られた曲面構成の内装も注目です。 躍動感あるスタイルとハイパワー、優れた走行性能を発揮するZは国内外で高い評価を獲得したのです。 【 模型要目 】 ★1989年に登場した4代目ニッサン フェアレディZの最上級グレード、300ZX ターボを再現したフルディスプレイモデル組み立てキットです。 ★1/24スケール、全長180mm。 ★伸びやかでグラマラスなフォルムを実車に忠実にモデル化。 ★280馬力を発揮するV6ツインカム・ツインターボエンジンをはじめ、2基のターボチャージャーやインタークーラーなどの補機類も精密に再現。 ★ボンネットは透明パーツ。塗装せずに仕上げれば、完成後もエンジンルームを観察できます。 ★Tバールーフ仕様でよく見える車内は立体感十分。輸出仕様の左ハンドル用のインパネも用意しました。 ★シャーシ裏面はもちろん、前後マルチリンクの足まわりも組みごたえたっぷり。 ★タイヤは質感あるソリッドゴム製。 ★メーターパネルやエンブレムなどのスライドマーク付き。

【 モナコGPを制したハンマーヘッド 】 1968年にF1レースに進出したタイレルチームはマトラ･フォードをチームマシンとして使用｡翌年､早くもジャッキー･スチュワートが王座に輝きました｡ さらに､1970年の第11戦カナダGPからチーム独自の設計による車体にDFVエンジンを搭載したタイレル001を投入｡ オリジナルマシンでのフル参戦初年度となった1971年には新たにJ.スチュワート用の003､セカンドドライバーのフランソワ･セベール用の002が完成しました｡ ノーズとフロントウイングをフラットに一体化させ､その下にラジエターを配置した特異なフォルムを持ちながら､オーソドックスなメカを採用して高い信頼性を確保｡ この年､ポール･トゥー･フィニッシュのモナコGPを含む全11戦中6勝をあげたJ.スチュワートは2度目のチャンピオンに輝き､チームタイトルをももたらしたのです｡ 独特のフォルムから｢ハンマーヘッド｣と呼ばれたタイレル003のモナコGP仕様が1/12ビッグスケールでよみがえります。 【 模型要目 】 ●1971年のF1チャンピオンマシン､タイレル003のモナコGP仕様を1/12スケールで再現したプラスチックモデル組み立てキットです｡ ●全長345mm､全幅170mm､全高70mm｡ ●フラットなノーズや丸みを帯びたボディサイドなど特徴的なフォルムを実車そのままに再現｡ ●ステアリングホイールと前輪が連動します｡ ●ボディ上部は脱着可能｡ ●サスペンションはコイルスプリングが組み込まれて実車同様にスムーズに作動｡ ●配管､配線まで施される精密な仕上がりのDFVエンジン｡ ●前後ブレーキディスクやラジエター､オイルクーラー､クイックファスナー､シートベルト金具などはエッチングパーツ､ミラーステーはメタルパーツで用意｡ ●メーターリングやサイドミラー面にインレットマークを使用｡ ●スライドマークはカルトグラフ社製｡ 【タミヤ ウェブサイトより引用】